La Linie 2 der Metro Neapel, eine der wichtigsten Verkehrsadern Neapels, wurde 1925 unter dem faschistischen Regime eingeweiht. Damals bekannt als die Metro FSDie Ferrovie dello Stato, die sie noch heute verwaltet, war die erste städtische Eisenbahnstrecke in Italien, obwohl sie die Gleise mit Fernstrecken teilte.
Seit 2009 wird die Linie 2 ausschließlich für den Metropolitan-Dienst genutzt, seit 2014 wurde die Linie von Gianturco nach San Giovanni / Barra erweitert.
Die Linie zählt 12-Stationen45 Minuten, um die gesamte Strecke zurückzulegen San Giovanni / Barra - Pozzuoli. Für den Zugang benötigen Sie ein Ticket für die Metropolregion Neapel. Weitere Informationen zu den Preisen finden Sie hier Besuchen Sie den Abschnitt, der den Tickets gewidmet ist da die Preise im Laufe der Zeit variieren.
Die Zeiten der 2-Linie von Neapel
La U-Bahn Es gibt zwei verschiedene Zeitfenster: an Wochentagen und an Feiertagen. Datum die hohe Unzuverlässigkeit der Leitung, empfiehlt es sich, Apps zu verwenden, um den Zugverkehr auf Ihren mobilen Endgeräten zu überprüfen.
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Wochentagsfahrplan der Neapel-Metrolinie 2:
Im Service von Pozzuoli von 5:43 bis 23:18mit Zügen im Durchschnitt alle 10 Minuten, am Samstagmorgen im Durchschnitt alle 11 Minuten, alle 18 Minuten am Nachmittag und am Sonntag alle 15 Minuten.
Im Service von San Giovanni ein Teduccio von 6: 20 zu 22: 35mit Zügen alle 7 Minuten, am Samstagmorgen durchschnittlich alle 8 Minuten, alle 13 Minuten am Nachmittag, am Sonntag alle 15 Minuten.
Achtung: Manchmal enden die Züge früher, manchmal mit dem letzten Zug in Richtung Barra/San Giovanni a Teduccio um 21:50 Uhr. Überprüfen Sie die Fahrpläne mit der Trenitalia-App oder -Website.
Feiertagsfahrplan der Neapel-Metrolinie 2
Der Urlaubsplan variiert je nach Verfügbarkeit von Trenitalia. Wir empfehlen die Kontaktaufnahme mit der offiziellen Website www.trenitalia.com für ständig aktualisierte Informationen.
Die Haltestellen der 2-Linie von Neapel
BAHNHOF POZZUOLI-SOLFATARA
Die Station wurde in der fernen 1925 aktiviert und ist mit gut 5 Rails und 4 Docks ausgestattet. Neben der U-Bahn gibt es mehrere Regionalzüge für die Campi Flegrei und Villa Literno.
BAHNHOF BAGNOLI-AGNANO TERME
Der Flughafen stammt aus dem 1927 und liegt zwischen dem Stadtteil Bagnoli und dem Stadtteil Agnano, nicht weit vom ehemaligen Italsider entfernt. Regionalzüge fahren in Richtung Villa Literno.
AOSTA CAVALLIE STATION
Es liegt nur wenige Schritte vom gleichnamigen Lagerhaus entfernt und führt dorthin Edenlandia und das Scandone-Schwimmbad. Die Haltestelle befindet sich seit 1961 in Fuorigrotta und empfängt Regionalzüge nach Villa Literno.
BAHNHOF CAMPI FLEGREI
Der Bahnhof befindet sich in Fuorigrotta von 1925 und gilt nach Napoli Centrale und Afragola als der drittgrößte in Neapel. Es ist mit der Cumana und der 6-Linie verbunden und befindet sich in der Nähe der Mostra d'Oltremare und des San Paolo-Stadions.
STATION LEOPARDI
Seine Aktivierung geht auf die 1927 in einem seinerzeit nach dem gleichnamigen Dichter benannten Quadrat zurück. Es befindet sich in Fuorigrotta und führt zu einer Bushaltestelle, die nur die 2-Linie bedient.
BAHNHOF MERGELLINA
Die Haltestelle befindet sich im Stadtteil Chiaia und garantiert den Austausch zwischen Hafen und Mergellina. Seine Arbeiten wurden in der 1925 abgeschlossen.
AMEDEO-STATION
Der im 1925 in Dienst gestellte Flughafen befindet sich am gleichnamigen Platz unweit der Via dei Mille und der Piazza dei Martiri. Es dient auch die Standseilbahn und mehrere Züge nach Castellammare di Stabia, Salerno und Caserta.
MONTESANTO-BAHNHOF
Die Station beinhaltet eine Standseilbahn und befindet sich in der Nähe der Stationen Cumana und Circumflegrea. Es befindet sich in der Nähe des Quartieri Spagnoli, Piazza Dante und Via Toledo seit 1925.
CAVOUR-STATION
Die im 1925 geschaffene Haltestelle ist über eine Unterführung mit einem Laufband mit dem Museo della Linea 1 verbunden. Es befindet sich auf dem gleichnamigen Platz im Zentrum von Neapel und ist nicht weit von San Gregorio Armeno entfernt.
GARIBALDI-STATION
Es befindet sich auf dem gleichnamigen Platz und bietet Anschlussstellen an die Circumvesuviana, den Napoli Centrale-Bahnhof und die 1-Linie. Die Aktivierung geht auf die 1925 zurück und ist ein wichtiger Verbindungsknoten.
GIANTURCO-BAHNHOF
Der Flughafen wurde in der 1927 fertiggestellt und war die Endstation der 2 Line bis hin zur 2014. Es ist mit dem Business Center verbunden und bietet verschiedene Züge nach Castellammare di Stabia, Caserta und Salerno.
BAHNHOF SAN GIOVANNI-BARRA
Die Station existiert von der 1909, aber sie ist der Endpunkt der 2-Linie nur vom Ende der 2014. Es befindet sich auf halbem Weg zwischen den beiden Stadtteilen und umfasst mehrere Züge der Strecke Neapel-Salerno.
