Wie kontaktlose Tickets funktionieren und warum Sie auf TapIn und TapOut achten müssen

Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Metropolen hat in Neapel die Differenzierung von Routen und Unternehmen die Schaffung von kontaktlosem Bezahlen über Kredit- und Debitkarten erschwert, wie Die Reisekosten variieren je nach zurückgelegter Entfernung (unterteilt in Bänder).

Um dieses Problem zu lösen, wurden TAPin und TAPout eingeführt, d. h. die Zahlungskarte muss am Eingang an das Lesegerät geführt werden. beide am Ausgang, oft ist das des Ausgangs normalerweise in der Nähe der Drehkreuze vorhanden vor dem Ausgang.

Das System berechnet daher automatisch die entsprechende Zahl basierend auf dem Austrittsband, während im Falle eines verpassten TAPout berechnet den höchsten Betrag für die gesamte Strecke.

Während des 19-Jahrhunderts erlebte die Stadt Neapel eine Phase des Wachstums im Bausektor mit der Entwicklung dessen, was dann die Nachbarschaften sein wird Vomero e Arenella. Zu diesem Zeitpunkt entstand die Notwendigkeit, die oberen Bezirke mit den anderen Bezirken der Stadt zu verbinden, so dass 1880 die Hypothese für "die Standseilbahn von Neapel". Es waren die beiden Ingenieure Cigliano und Ferraro, die die mechanischen Systeme für den Bau der Standseilbahnen von studierten Chiaia e Monte. Einige Jahre später wurde das Projekt der Gemeinde vorgestellt, die mit Unterstützung der Banca Tiberina mit dem Bau begonnen hat.

Erst in den 20-Jahren war der Bau der anderen Standseilbahnen zu sehen Zentral, die gebaut wurde, um eine Verbindung zwischen den hohen Stadtvierteln und dem Stadtzentrum zu schaffen Mergellina, die gebaut wurde, sowie die ersten beiden Pflanzen, um das umliegende Land zu der Zeit Gebäude zu verbessern.

Für den Betrieb wurden zwei Firmen gegründet, die SAFUCE, in 1926, die sich um den Bau der Anlage kümmerten Zentral, und SPEME, die stattdessen an der Mergellina.