Cumana-Linie von Neapel

Sie wollen wissen, wie Tarifprofile funktionieren?
Cumana-Tickets ändern sich je nach Entfernung zum Zielort und Art des genutzten Transportmittels.
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Die Dinge, die Sie wissen müssen

Die Zeiten der Cumana sind nicht immer gleich. Im Sommer gilt der Sommerfahrplan, im Winter die Winterzeit
Leider sind die Cumana-Züge nicht immer pünktlich und leiden unter Ausfällen
Das Ticket muss vor dem Betreten des Bahnhofs beim Passieren der Drehkreuze gekauft werden
Das Ticket muss an den Drehkreuzen abgestempelt oder aktiviert werden, diese sind jedoch nicht in allen Bahnhöfen vorhanden
Tickets können nicht an Bord gekauft werden
Der Dienst wird von EAV verwaltet, daher können ANM-Tickets nicht verwendet werden
Zutritt mit dem kontaktlosen Ticket über TapIn und TapOut (Bancomat, Mastercard, Visa)
Sie können ein digitales Ticket über die GoEav-App kaufen
Züge sind oft sehr voll

Wann öffnet das Cumana?

05:21 Montesanto
04:55 Fuorigrotta
05:27 Uhr Torregaveta
05:24 Fusaro

Wann schließt das Cumana?

22:41 Montesanto
22:45 Corso V. Emanuele
22:48 Fuorigrotta
22:22 Uhr Torregaveta

Wie kontaktlose Tickets funktionieren und warum Sie auf TapIn und TapOut achten müssen

Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Metropolen hat in Neapel die Differenzierung von Routen und Unternehmen die Schaffung von kontaktlosem Bezahlen über Kredit- und Debitkarten erschwert, wie Die Reisekosten variieren je nach zurückgelegter Entfernung (unterteilt in Bänder).

Um dieses Problem zu lösen, wurden TAPin und TAPout eingeführt, d. h. die Zahlungskarte muss am Eingang an das Lesegerät geführt werden. beide am Ausgang, oft ist das des Ausgangs normalerweise in der Nähe der Drehkreuze vorhanden vor dem Ausgang.

Das System berechnet daher automatisch die entsprechende Zahl basierend auf dem Austrittsband, während im Falle eines verpassten TAPout berechnet den höchsten Betrag für die gesamte Strecke.

Was sind die Haltestellen

Monte
Corso Vittorio Emanuele
Fuorigrotta
Ausstellung
Edenlandia
Agnano
Bagnoli
Spa
Gerolomini
Kapuziner
Pozzuoli
Werften
Glücklicher Bogen
Lucrino
Baia
Fusaro

Die Geschichte der Cumana von Neapel

La Cumana Eisenbahn von Neapel Es ist eine der wichtigsten öffentlichen Verkehrsmittel in der Region Phlegraean. Es wurde 1892 eingeweiht und war bereits seit 1889 in Betrieb.
Gegründet als Dampfeisenbahn, mit der Absicht, ein Budget von Eisentransport zu schaffen, verbindet Neapel und Torregaveta durch Pozzuoli und Cuma, wurde er schließlich in 1927 elektrifiziert.

Während des Baus der Mostra d'Oltremare (1936 - 1940) wurde ihre Strecke im Fuorigrotta-Bereich durch das Vergraben der Gleise und den Bau des Tunnels bis zur "Mostra" modifiziert, Arbeiten, die 1938 durchgeführt wurden, als die " Società per the Neapolitan Railways“ wurde durch SEPSA (Society for the Exercise of Public Services Anonymous) ersetzt.

Während der 2005-Arbeiten wurde mit dem Wiederaufbau der Station Montesanto begonnen, die dann in 2008 abgeschlossen wurde.
Die Cumana ist über den Endpunkt Montesanto mit der Cumana verbunden Funicolare das mit dem U-Bahn 2-Linie mit Montesanto Station in kurzer Entfernung.

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