Cumana-Linie von Neapel

Cumana-Zug

Die Cumana von Neapel ist eine regionale Eisenbahnlinie Das ist Teil des öffentlichen Verkehrssystems der Metropolregion Neapel, Italien. Verwaltet von der Autonomen Körperschaft Volturno (EAV), verbindet das Zentrum von Neapel, ausgehend vom Bahnhof Montesanto, mit dem westlichen Teil der Stadt und führt weiter bis nach Torregaveta, wobei es durch verschiedene Orte im plegräischen Gebiet führt.

Die Dinge, die Sie über Cumana wissen müssen

Sie wollen wissen, wie Tarifprofile funktionieren?
Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr ändern sich je nach Entfernung des Ziels und dem genutzten Verkehrsmittel.
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Stunden der Cumana

StationÖffnungszeitenGeschäftsschluss
Monte05:2122:41
Fuorigrotta04:5522:48
Torregaveta05:2722:22
Fusaro05:24-
Corso V. Emanuele-22:45

Wie kontaktlose Tickets funktionieren und warum Sie auf TapIn und TapOut achten müssen

Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Metropolen hat in Neapel die Differenzierung von Routen und Unternehmen die Schaffung von kontaktlosem Bezahlen über Kredit- und Debitkarten erschwert, wie Die Reisekosten variieren je nach zurückgelegter Entfernung (unterteilt in Bänder).

Um dieses Problem zu lösen, wurden TAPin und TAPout eingeführt, d. h. die Zahlungskarte muss sowohl am Eingang als auch am Lesegerät durchgezogen werden beide am Ausgang, oft befindet sich der Ausgang in der Nähe der Drehkreuze vor dem Verlassen.

Das System berechnet daher automatisch die entsprechende Zahl basierend auf dem Austrittsband, während im Falle eines verpassten TAPout berechnet für die gesamte Strecke den höchsten Betrag.

Was sind die Haltestellen

Die Geschichte der Cumana von Neapel

La Cumana Eisenbahn von Neapel Es ist eine der wichtigsten öffentlichen Verkehrsmittel in der Region Phlegraean. Es wurde 1892 eingeweiht und war bereits seit 1889 in Betrieb.
Gegründet als Dampfeisenbahn, mit der Absicht, ein Budget von Eisentransport zu schaffen, verbindet Neapel und Torregaveta durch Pozzuoli und Cuma, wurde er schließlich in 1927 elektrifiziert.

Während des Baus der Mostra d'Oltremare (1936 - 1940) wurde ihre Strecke im Fuorigrotta-Bereich durch das Vergraben der Gleise und den Bau des Tunnels bis zur "Mostra" modifiziert, Arbeiten, die 1938 durchgeführt wurden, als die " Società per the Neapolitan Railways“ wurde durch SEPSA (Society for the Exercise of Public Services Anonymous) ersetzt.

Während der 2005-Arbeiten wurde mit dem Wiederaufbau der Station Montesanto begonnen, die dann in 2008 abgeschlossen wurde.
Die Cumana ist über den Endpunkt Montesanto mit der Cumana verbunden Funicolare das mit dem U-Bahn 2-Linie mit Montesanto Station in kurzer Entfernung.

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