Donnerstag, 31. März und Freitag, 1. April 2022, die U-Bahn-Linie 1 von Neapel wird den Betrieb tagsüber für mehrere Stunden unterbrechen.
Der Grund bezieht sich auf die dynamischen Tests neue Züge durch "sAgentur National für Sicherheit der Straßen- und Schieneninfrastruktur, tatsächlich müssen sie in diesen zwei Tagen stattfinden, um den Betrieb dieser neuen Züge zu testen.
Deshalb werden die Rennen für die Öffentlichkeit ausgesetzt 9.30 Stunden zu 16.30.
Die Zeitpläne der ersten und letzten Rennen
Hier sind die Zeiten in diesen zwei Tagen:
Letzte Rennen:
- ab Piscinola: 09.16
- ab Garibaldi: 09.14
Erste Fahrten bei Wiederaufnahme des Betriebs:
- ab Piscinola: 16.30
- ab Garibaldi: 16.28
Die Busersatzlinien
Um die Unannehmlichkeiten zu beheben, werden die folgenden Ersatzleitungen aktiv:
- Bus 664: (gelegentlich): Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Capodimonte - Dante (M1)
- Bus 665B: (gelegentlich): Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Krankenhausbereich (M1) - Goldmedaillen (M1)
- Konsultieren Sie die anderen Busse, die auf der Strecke zur Verfügung stehen und die Haltestellen abdecken der Metrolinie 1;
- Auf der ANM-Website können Sie die konsultieren Fahrpläne aller Oberflächenlinien.
Dynamische Tests an neuen Zügen
I neue Züge des Linea 1 Sie werden nun einige Monate nach dem Brand im vergangenen Juli, der während eines dieser dynamischen Tests stattfand, auf den U-Bahn-Gleise getestet.
Es wurde festgestellt, dass der Unfall nicht durch einen Defekt im Zug verursacht wurde, sodass diese Tests sicher wieder aufgenommen werden können.
Es ist notwendig, sie tagsüber und natürlich mit dem zu machen freie Spuren und neben den beiden Tagen 31. März und 1. April wird es noch weitere Testtage geben, die später mitgeteilt werden. Nach den dynamischen Tests muss der Zug fahren 5000 km ohne Passagiere und dies ohne Unterbrechung des Dienstes. Anschließend kann es in Betrieb genommen werden.
Die neuen Züge, die von der Gemeinde gekauft wurden
Die Gemeinde Neapel hat gekauft 20 Züge und weitere 4 werden bestellt.Aktuell sind 8 auf Lager und in der CAF-Fabrik in Bilbao, aus der sie kommen, stehen weitere 10 bereit, um nach Italien verschickt zu werden.
Auf diese Weise wird die Frequenz der U-Bahn-Linie 1 werden sehr klein sein.
